Energía de Vapor Verde

Robert Green, un inventor americano, ha desarrollado una nueva tecnología que genera energía cinética a través de la conversión del calor residual (así como de muchas otras fuentes de combustible). El Motor de Vapor Verde es de pistón y está diseñado para una amplia gama de aplicaciones prácticas. Estas máquinas de vapor son fáciles de construir y pueden ser utilizadas para propulsar barcos, generadores de electricidad, bombas de aire o agua, destiladores de agua, bombas de calor, acondicionadores de aire y una amplia gama de otros aparatos pequeños y medianos. se pueden pedir directamente a través de la Green Steam Engine website .

Una de las ventajas más singulares del motor es su capacidad de generar energía a partir del calor residual de los motores. Esencialmente, el calor residual de los gases de escape de un motor de un vehículo puede convertirse en energía utilizada para algunos de los sistemas de refrigeración y bombas del vehículo. El diseño es ligero, pequeño y silencioso, lo que lo hace perfecto para muchas situaciones de espacio pequeño. Esto motor verde aumentará los niveles de eficiencia de cualquier vehículo o sistema de máquinas en el que esté instalado.

El nuevo y revolucionario diseño patentado convierte el movimiento alternativo en movimiento rotatorio, lo que agiliza enormemente el diseño del pistón y permite una mayor versatilidad y flexibilidad del proyecto. Las posibilidades y ventajas de la energía de vapor limpio son ilimitadas. Algunas de las principales ventajas son: menor contaminación atmosférica y acústica, alto par a bajas velocidades, múltiples capacidades de combustible y larga vida útil con bajo mantenimiento.

Acerca de la

Transmisión de varilla flexible

(de Vapor Verde ).

Las propiedades del mecanismo de manivela patentado (llamado «transmisión de varilla flexible»), inventado por Robert Green, proporciona a este motor la ventaja de eliminar el típico cigüeñal y leva que requiere lubricación y mecanizado de precisión. También proporciona una configuración única en la que los cilindros están alineados en la misma dirección que el eje principal. El resultado es un motor compacto, ligero y delgado que es extremadamente sencillo de construir y ensamblar.

Los pistones y las válvulas funcionan a partir de una pieza corta de eje flexible. Debido a que el eje flexible es fijo y no puede girar, las varillas del pistón y la varilla de empuje de la válvula se mantienen en su posición mientras se produce la reciprocidad. Los cilindros flotan, unidos a una rótula giratoria en su base. Gran parte de la estructura y el peso de una máquina de vapor típica ha sido eliminada.

La característica única de la «Flex Rod Transmission» es que produce un movimiento intermitente en el que el movimiento de la válvula se detiene en su posición abierta y cerrada durante las carreras de potencia y escape. Esto proporciona una distribución de la válvula prolongada y completamente abierta. Como complemento, los pistones se mantienen inmóviles mientras la válvula se mueve entre fases. El eje de salida continúa girando mientras los pistones están quietos. El resultado es que la eficiencia aumenta drásticamente. La fricción general del motor se reduce debido al reducido número de piezas móviles ligeras y al uso de rodamientos de bolas en todas partes. La varilla flexible es casi sin fricción, ya que la flexión es como un resorte en el que la energía necesaria para flexionarla se devuelve en cantidades iguales.

Este motor puede ser fabricado en una variedad de configuraciones y tamaños. Por ejemplo, se puede cambiar el tamaño del pistón y la carrera en cuestión de minutos. Un cilindro puede ser sustituido por un cilindro de bomba de aire para proporcionar aire o agua de bombeo. Puede tener uno o varios cilindros sin aumentar el número de rodamientos.

Motor de vapor verde – Plans and Products