Motocicleta Cero Emisiones

Universidad de Kingston han diseñado una bicicleta que disipa todos los mitos sobre los vehículos ecológicos. Esta bicicleta tiene la capacidad de alcanzar velocidades de 102 mph, correr alrededor de un recorrido montañoso de 38 millas y es impulsada por baterías que pueden ser cargadas desde un enchufe doméstico estándar! Llevarán esta moto al primer Gran Premio del mundo con cero emisiones este verano. El equipo de Kingston competirá con 24 eco-bicicletas de Estados Unidos, India, Italia, Alemania y Austria en el TTXGP de la Isla de Man 2009. El Sr. Paul Brandon, director del curso de ingeniería de motocicletas y deportes de motor, compartió sus puntos de vista: «Ser ecológico no tiene por qué ser lento. Hay demasiados escépticos cuando se trata de vehículos eléctricos, pero todos necesitamos reducir nuestras emisiones de CO2 y esta iniciativa está dando un gran salto en esa dirección. Las ideas que nosotros y otros ponemos a prueba en el circuito de carreras son las que más probablemente se conviertan en algo común en la carretera».

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Los estudiantes han estado trabajando en este proyecto desde octubre del año pasado. Este proyecto también forma parte de su evaluación final. La bicicleta funciona con una batería de 72 voltios hecha a medida. Según el Sr. Brandon, «La densidad energética de las baterías es mucho menor que la de la gasolina o el diesel, por lo que la forma en que gestionamos la energía que llevamos es fundamental para nuestro éxito en la carrera. La moto que hemos diseñado tiene una eficiencia de vehículo completo del 90%, por lo que sólo estamos desperdiciando el 10% de lo que llevamos. En comparación, un vehículo a base de gasolina gasta el 70% de la energía que transporta».

Alex Jones-Dellaportas, uno de los miembros del equipo, afirmó haber diseñado la moto en diferentes etapas. Se centraron en hacer la moto más rápida y ligera. La mayoría de los materiales que utilizaron para la bicicleta fueron reciclados. Otro estudiante elaboró más lejos que el aspecto sabio la bici parece cualquier otra bici pero hay una diferencia enorme. Esta motocicleta no tiene motor de combustión interna, ni sistema de escape ni depósito de combustible. Ni que decir tiene que el consumo total de CO2, incluido el dióxido de carbono generado para cargar las baterías, será alrededor de un 50 por ciento menor que el de una motocicleta de gasolina o diesel. Gonzalo Carrasco, otro estudiante del equipo, dice: «La gente necesita darse cuenta de que esta tecnología es el futuro. Al participar en carreras ecológicas y crear diseños ecológicos, esperamos que los responsables políticos vean el potencial de esta tecnología y empiecen a invertir en ella».

Azhar Hussain, que es el fundador de la carrera de motos TTXGP, está muy entusiasmado con la moto del equipo. Él también quiere ver la moto en acción cuando esté compitiendo contra una formidable competencia de todo el mundo en uno de los circuitos de carreras de carretera más desafiantes del mundo. Azhar Hussain piensa que el equipo de la Universidad de Kingston ha hecho un gran trabajo y si todo sale bien entonces la exposición de Kingston no tendrá precio.

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