Nueva tecnología de baterías para vehículos híbridos

Un desarrollador de baterías afirma que su tecnología puede ampliar la gama de vehículos eléctricos híbridos. Laboratorios de Investigación Tecnológica Inc. (TRL, Research Triangle Park, N.C.) afirma que su tecnología de baterías puede extender el alcance de los vehículos eléctricos híbridos a 75 millas o más por carga. La compañía afirma que su batería funciona con principios físico-químicos diferentes a los de las baterías convencionales de plomo-ácido, y que está fabricada casi en su totalidad con carbono y materiales plásticos. Los problemas con la tecnología de las baterías han obstaculizado el desarrollo a gran escala. Los avances tecnológicos son necesarios para mejorar la confianza de los consumidores en los vehículos híbridos.

La compañía dijo que inicialmente se está enfocando en el mercado de los automóviles híbridos-eléctricos «enchufables», que hasta ahora no ha logrado engranar los engranajes debido a las fuentes de energía poco fiables y costosas. La eliminación de las baterías también sigue siendo un problema. El TRL afirma que sus pruebas demostraron que un coche eléctrico de cuatro pasajeros se alimenta con menos de 1.000 libras de sus baterías y puede viajar hasta 100 millas con una sola carga «dependiendo de la velocidad y las condiciones de la carretera».

Una nueva y completamente diferente fuente de energía de batería desarrollada por TRL proporciona un medio para lograr vehículos eléctricos híbridos con un alcance de 75 o más millas por carga. Éstos no sufrirían degradación en el rendimiento como resultado del uso de bicicletas o de permanecer inactivos, o del envejecimiento.

La energía total utilizable es de 25 kW/hora, dijo TRL.

La duración, el peso y el coste de la batería se han combinado con la falta de capacidad de carga de la batería para ralentizar la aceptación por parte del consumidor de los vehículos eléctricos . TRL está reclamando una densidad de potencia de peso para su tecnología de baterías de hasta 80 W por libra con uso continuo y hasta 200 W por libra en uso máximo. La densidad de energía volumétrica fue de aproximadamente 2 kilovatios hora/pies3.

Un típico coche eléctrico de cuatro pasajeros alimentado por menos de 1000 libras de baterías TRL tendría un rango de entre 75 y 100 millas dependiendo de la velocidad y las condiciones de la carretera. Energía total utilizable de 25+ kwh.

  • Vida: Indefinidamente larga en cualquier estado de carga
  • Comportamiento: las baterías pueden descargarse totalmente, dejarse en estado cargado o descargado, o bien, cíclicamente y sin daños.

La aplicación vehicular más adecuada para estas baterías son los tipos híbridos, en los que la autonomía del vehículo no está limitada por el almacenamiento de energía de la batería. Sin embargo, para un diseño realmente práctico de’enchufe híbrido’, las baterías deben ser baratas, tener una larga vida útil, sin mantenimiento, y tener capacidad para proporcionar distancias de conducción con una sola carga de entre 50 y 100 millas. Entonces, gran parte, si no la mayor parte de nuestra conducción, sería hacer uso de fuentes de energía distintas a petróleo , como la nuclear, hidroeléctrica, solar, etc.

» Fuente: EETimes

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