Producción de BMW Hidrógeno 7

BMW ha anunciado el inicio de la producción del nuevo producto

BMW Hidrógeno 7

la primera berlina de lujo propulsada por hidrógeno del mundo. Destinado a hacer su primera aparición pública el 28 de noviembre en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, el Hydrogen 7 se construirá en cantidades limitadas y se ofrecerá a usuarios seleccionados en 2007. El BMW Hydrogen 7 está basado en la Serie 7 existente y viene equipado con un motor de combustión interna capaz de funcionar con hidrógeno líquido o gasolina. En el modo de hidrógeno, el coche no emite más que vapor de agua. Accionado por un motor de 12 cilindros de 260 CV, el Hydrogen 7 acelera de cero a 62 mph en 9,5 segundos antes de pasar a una velocidad máxima de 143 mph limitada electrónicamente.

YouTube: BMW Hydrogen 7

Con su motor dual único, el conductor de un Hydrogen 7 puede cambiar rápida y cómodamente de hidrógeno a gasolina convencional con sólo pulsar un botón en el volante. La tecnología de doble potencia significa que el coche tiene una autonomía de crucero de más de 125 millas en el modo de hidrógeno y otras 300 millas bajo el efecto de la gasolina. Para que esto sea posible, el BMW Hydrogen 7 viene con un depósito de gasolina convencional de 74 litros y un depósito de combustible de hidrógeno adicional que contiene hasta 8 kg de hidrógeno líquido. Esta flexibilidad significa que el conductor de un BMW Hydrogen 7 puede utilizar el vehículo en todo momento, incluso cuando la estación de servicio de hidrógeno más cercana está fuera de alcance.

siguen siendo exactamente los mismos, independientemente del combustible que se utilice actualmente. El conductor puede cambiar entre los dos sin que ello afecte al comportamiento o al rendimiento de la conducción. El coche siempre da prioridad al uso de hidrógeno pero, en caso de que éste se agote, cambia automáticamente a la gasolina.

Para el disfrute del conductor sin diluir, la potencia del motor y el par motor en los valores de

Hidrógeno 7

A diferencia de muchos otros concept cars de hidrógeno presentados por fabricantes rivales, el BMW Hydrogen 7 marca un hito en la historia del coche. Se trata de un vehículo listo para la producción, que ha cumplido con todos los estrictos procesos y criterios de aprobación final a los que se someten todos los modelos actuales de BMW. En 2007 se construirán un total de 100 BMW Hydrogen 7s. Los detalles sobre los precios y los destinos de los 100 coches se anunciarán en una fecha posterior.

¿Por qué hidrógeno?

El Grupo BMW lleva más de 20 años apostando por la tecnología del hidrógeno como medio para reducir las emisiones de los automóviles, en particular las de CO2. Cuando funciona en el modo de hidrógeno, el BMW Hydrogen 7 no emite nada más que vapor de agua. Y, a diferencia de los combustibles fósiles y la gasolina tradicional, el hidrógeno está disponible en un suministro prácticamente infinito cuando se utilizan energías renovables como la solar, la eólica y la undimotriz para producir el hidrógeno líquido. Almacenado en un tanque de alta tecnología que mantiene el combustible a una presión de 3-5 bar y una temperatura constante de -250C, el hidrógeno líquido ofrece ventajas significativas en la densidad de energía en comparación con otras posibles fuentes alternativas de combustible para mejorar el alcance de crucero del coche.

BMW sigue desarrollando motores de gasolina ultraeficientes, pero muy dinámicos, que reducen significativamente el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Junto con los coches diesel de rendimiento limpio y los sistemas híbridos tecnológicamente avanzados que se están desarrollando actualmente, el Grupo BMW tiene una estrategia clara para la movilidad sostenible con el hidrógeno como objetivo final.

Éxito de ventas

Las novedades del BMW Hydrogen 7 se producen a medida que las ventas de la Serie 7’estándar’ siguen creciendo. Las cifras del año hasta finales de septiembre muestran un aumento del 44 por ciento en comparación con el mismo periodo de 2005, con 1.969 entregas a clientes de la Serie 7. Las ventas durante todo el año 2005 fueron de 2.017, lo que supone un incremento del 40% respecto a 2004.

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