Recargado por renovables

FPL Group y Duke Energy son las empresas de renombre conocidas por su compromiso con la energía limpia y verde. A menudo se dice que la caridad comienza en casa. Están tratando de predicar con el ejemplo. Colaborarán entre sí e invertirán 600 millones de dólares en la transición de todos los turismos y camiones de su empresa a un híbrido enchufable o a un híbrido enchufable o a un híbrido enchufable para todos los vehículos eléctricos . Este proceso se pondrá en marcha el próximo año y más de 10.000 vehículos tendrán la capacidad de reactivarse desde la red eléctrica.

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En la quinta reunión anual de la Iniciativa Global de Clinton (CGI) en la ciudad de Nueva York anunciaron que si logran alcanzar sus objetivos, esto conducirá a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en más de 125.000 toneladas métricas en los próximos 10 años. Esperan completar su proyecto para el año 2020.

El comunicado de prensa de las empresas es bastante alentador para los defensores de la energía limpia y verde, «Los vehículos eléctricos enchufables reducen las emisiones totales de carbono hasta en un 70 por ciento (el 100 por ciento si se cargan con fuentes de energía renovables sin carbono) y reducen los costes de combustible en un 80 por ciento aproximadamente. Si los PEVs reemplazaran a todos los vehículos a gasolina en los Estados Unidos, reducirían la necesidad de importar petróleo extranjero en casi dos tercios».

Es una buena noticia para los amantes de las energías alternativas. La gente, los políticos y las empresas aspirarían a alcanzar estos objetivos. ¿Quién puede discutir la consecución de los objetivos de reducción masiva de las emisiones de carbono y de las importaciones de petróleo? Pero no basta con la iniciativa de dos empresas. Estos objetivos deben perseguirse a nivel nacional.

Los vehículos que funcionan con energías renovables intermitentes (como la solar y la eólica) y los vehículos eléctricos no ofrecen una conducción suave. Vienen con enganches. Uno de los problemas comunes que todos comparten es el alcance. La energía solar sólo se produce durante el día. El viento proporciona energía cuando sopla el viento: ese es su alcance. Los plug-ins que vienen con los vehículos también tienen su alcance. Es lo más lejos que el vehículo puede viajar entre recargas prolongadas.

Si prestamos mucha atención, podemos deshacernos del problema común de los vehículos eléctricos y de las energías renovables intermitentes. Este problema puede ser abordado trabajando juntos. Los vehículos enchufables contienen un paquete de baterías para el almacenamiento de energía. Pero en lo que respecta a las energías renovables, no hay almacenamiento de energía. Podemos hacer una cosa: utilizar coches y camiones eléctricos para almacenar energía de fuentes renovables. Otro paso lógico puede ser la instalación de suficientes estaciones de carga rápida, de alta tensión y de alimentación renovable. Aliviará las tensiones de los propietarios de los vehículos y hará que la carga sea más frecuente, de modo que no sean necesarios largos períodos de carga.

y SolarCity ® están tratando de alcanzar los objetivos anteriores en colaboración con el gobierno de California. Las empresas han declarado conjuntamente, «una asociación para crear el primer corredor de carga de coches eléctricos de carga rápida con energía solar mejorada del mundo. Una vez terminado, el corredor incluirá cuatro ubicaciones entre San Francisco y Los Ángeles (Salinas, Atascadero, Santa María y Goleta), lo que permitirá que los automóviles totalmente eléctricos realicen el viaje utilizando energía solar y proporcionará el tiempo de carga más rápido disponible para las cargas de vehículos eléctricos (EV) públicos».

SolarCity contará con estaciones de control en el corredor. Trabajarán con el fabricante de vehículos eléctricos Tesla Motors. La carga solar, utilizando una carga de 240 voltios, proporcionará una carga completa en un tercio del tiempo de otras estaciones de carga. El corredor presentará un ejemplo del primer esfuerzo interregional de este tipo. Tendrá otra primicia, es decir, la inclusión de la energía solar en una estación de carga. Rabobank ya ha establecido su primer sistema de 30 kilovatios en una sucursal bancaria. Están evaluando la posibilidad de instalar energía solar en otros lugares. Cuando no se utiliza para cargar los automóviles, la energía se compensa con la energía utilizada en los lugares.

Podemos utilizar energías renovables intermitentes a nuestro favor. Podemos extender esta electricidad verde a nuestra casa. Un enchufe de coche a casa puede encender una casa durante la noche.

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