Tren híbrido diesel-eléctrico

El año que viene se iniciarán las pruebas de lo que se está facturando como el primer tren híbrido de alta velocidad de Europa, que puede reducir los niveles de emisión hasta en un 50%. El sistema, que ha sido desarrollado por Hitachi en Japón, consiste en un motor de tracción diesel-eléctrico asistido por batería. La unidad de tracción utiliza la batería cuando el tren está en reposo y en las primeras fases de aceleración hasta unos 30 kilómetros por hora, momento en el que se activa el motor diesel convencional.

La primera unidad se instalará en el Nuevo Tren de Medida de Network Rail que, además de su función de monitorización del estado de las vías, actúa como banco de pruebas tecnológico. Según Hitachi , las pruebas realizadas en Japón han demostrado que el sistema híbrido puede reducir las emisiones nocivas hasta en un 50% y las facturas de combustible en un quinto. Los niveles de emisión y los costes de combustible son factores cada vez más importantes en la industria ferroviaria. «La sostenibilidad a largo plazo es un componente clave para los futuros sistemas de transporte», dijo Alistair Dormer, director general de Hitachi Rail Group.

Los ensayos en el Reino Unido comenzarán en abril y se espera que duren seis meses. Hitachi dijo que el sistema ha sido desarrollado y probado desde 2003 y que ahora está en producción para un cliente japonés.

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