¡Qué combinación tan deliciosa para los ecologistas! Mientras esperas a que llegue tu autobús puedes estar en contacto con el mundo cibernético. Las paradas de autobús de San Francisco producen electricidad solar y también ofrecen conectividad Wi-Fi. Para el 2013, San Francisco está planeando tener 1100 paradas de autobús alimentadas por energía solar en toda la ciudad.
Este proyecto puede actuar como un catalizador para que otros estados e incluso países lo sigan. También se han ocupado de las paradas de autobús a nivel de la base. Han utilizado materiales reciclados para desarrollar estas paradas de autobús. Los techos de las paradas de autobús tendrán paneles solares. La energía infrautilizada de estas marquesinas de autobús será dirigida de vuelta a las redes.
>El refugio capturará la energía solar con una parte superior roja de paneles fotovoltaicos para alimentar los LEDs, los routers Wi-Fi y el intercomunicador. Una vez que todos los 1100 refugios estén instalados y en funcionamiento, estos enrutadores proporcionarán conectividad Wi-Fi, probablemente en todo el estado.
El alcalde de San Francisco, Gavin Newsom, inauguró recientemente las primeras marquesinas solares para autobuses diseñadas por Lundberg Design . Esta parada de autobús solar está situada en los bulevares Geary y Arguello en el distrito de Richmond.
Esta nueva parada de autobús cuenta con un techo solar ondulado que se asemeja tanto a las colinas de San Francisco como a una ola sísmica. San Francisco cae en la zona sísmica. En la construcción de la cubierta se utiliza un 40% de policarbonato reciclado postindustrial. Entre ellas se encuentran las células fotovoltaicas de capa fina.
El acero utilizado en la marquesina del autobús es de un 75% de material reciclado. Otra ventaja de utilizar el material reciclado es la reducción de los costes de mantenimiento. Estos materiales no serán amigables con el graffiti y el grabado. «Vamos a ver un programa de mantenimiento muy estricto adoptado e implementado», opinó Newsom.
«Estoy deseando ver este refugio con este aspecto dentro de cuatro, cinco, diez años». Pasaré por aquí – y cabalgando, porque poco sabes que me llevo a Muni a pesar de algunos de los que desearían que no lo hiciera para que tuvieran otra razón para criticarme».
El refugio también cuenta con un sistema de actualización de botones, más espacio para la información de tránsito, y se espera que alimente la red eléctrica de la ciudad.
Aunque el sitio del primer refugio se encuentra en las partes más nebulosas de la ciudad, pero definitivamente proclama tener una visión clara y establecer un gran estándar para las cosas por venir. El color actual es rojo rubí, pero pronto utilizarán ámbar a medida que se instalen más refugios a lo largo de Market Street y en todo San Francisco.
El alcalde Newsom proclamó con orgullo: «Los refugios de tránsito que utilizan energía fotovoltaica, LEDS y WiFi van a ser estándar en el futuro y estoy orgulloso de que San Francisco esté actuando una vez más como el coche de paso para otras ciudades al probar e implementar estas tecnologías».
La estructura del techo de policarbonato fue diseñada por 3form Materials Solutions . Los laminados fotovoltaicos fueron suministrados por Konarka Power Plastic . Ninguna de las dos empresas tenía experiencia en la implantación de células fotovoltaicas en una base de policarbonato. Pero habían desarrollado una tecnología que realiza una pérdida insignificante de electricidad, y posteriormente patentaron el proceso.
El MTA y Clear Channel no optaron por una solución prediseñada. Organizaron un concurso de diseño y seleccionaron a un arquitecto local, Olle Lundberg de Lundberg Design. Olle Lundberg confirmó que este era su primer proyecto cívico. Su empresa diseñó y construyó restaurantes.
«Ha sido divertido dejar tu firma en la ciudad», dijo Lundberg. «Hemos hecho algunos edificios realmente hermosos en la ciudad, pero honestamente nada tendrá el mismo impacto que[1100] de estos. Estos van a estar en todas partes y van a ser este tipo de icono. Espero que formen parte del vocabulario callejero de San Francisco».
