reducen el consumo de gas y la contaminación del aire. Si usted está usando autos operados con baterías, no puede manejar por un momento. Usted tiene que PLANIFICAR y recargar las baterías.
De lo contrario, su vehículo lo llevará por unos cuantos kilómetros y luego se detendrá y usted quedará atrapado en algún lugar que no quiera. También hay que comprometer el tamaño, el espacio y la velocidad del coche. Y puesto que usted está utilizando un dispositivo de almacenamiento en el coche, usted tiene que temer y respetar eso también.
¿No podemos tener un coche que recorra 250 millas con una sola carga? ¿No podemos recargarlo en cinco minutos? ¿Y conducirlo a 80 M.P.H.? No lo descarte como un deseo! Una empresa con sede en Toronto, ZENN Motors, promete un modelo de autopista capaz de hacerlo en un futuro próximo, sin motor de gasolina, sin baterías y sin emisiones.
El modelo «cityZENN» utilizará «Unidades de almacenamiento de energía eléctrica» (EESU), que contienen ultracapacitores, también conocidos como supercapacitores. Estos condensadores utilizan tinanato de bario recubierto con óxido de aluminio y vidrio, lo que ayudará a conquistar las desventajas de las baterías químicas.
Son más potentes que los condensadores básicos. Los ultracondensadores pueden absorber energía o enviar una carga más rápido que las baterías químicas debido al carbón activado en sus núcleos. También superan la durabilidad y tienen mejor tolerancia a las temperaturas extremas.
La seguridad es una preocupación grave para los vehículos que funcionan con gasolina, diesel, baterías o ultracapacitores. Los dispositivos de almacenamiento no deben arder en llamas en condiciones extremas. Los nuevos ultracapacitores se supone que descargan instantáneamente al suelo en caso de accidente.
Muchos han puesto en duda las afirmaciones de «cityZENN» y temen por sus resultados, pero los analistas e investigadores se muestran reacios a descartar por completo la posibilidad de «cityZENN». Joel Schindall, un profesor del Instituto Tecnológico de Massachusetts que utiliza la nanotecnología para mejorar los ultracondensadores, dice:
«No dudo de que hayan construido un dispositivo a pequeña escala que almacena las cantidades de energía de las que hablan. No sé si pueden manejar el proceso de ampliarlo… para aplicaciones comerciales».
