UAV alimentado por celda de combustible completa un vuelo de 23 horas

Tigre iónico

acaba de demostrar la probabilidad de una larga misión de resistencia con un UAV eléctrico. Las fuerzas navales pueden obtener un mayor alcance de crucero. Las fuerzas navales también pueden reducir el número de lanzamientos y aterrizajes diarios. Esto aumenta la capacidad y, sin embargo, la tripulación naval puede ahorrar tiempo y esfuerzo.

demostró ser fundamental para proporcionar el tipo correcto de conocimiento tecnológico. Es uno de los principales proveedores de sistemas avanzados de energía de celdas de combustible.

Han hecho un anuncio importante. Según ellos, el Naval Research Laboratory (NRL) ha obtenido una distinción única en su pequeño vehículo aéreo no tripulado (UAV), el Ion Tiger. Este programa fue patrocinado por la Oficina de Investigación Naval (ONR). Han optado por un sistema de celdas de combustible altamente avanzado de Protonex.

Este logro es el primero de su clase. El UAV Ion Tiger voló durante más de 23 horas. Este es un récord no oficial de resistencia para vuelos impulsados por celdas de combustible.

El Tigre Iónico del Laboratorio de Investigación Naval (NRL) utilizó una celda de combustible alimentada con hidrógeno y voló durante 23 horas y 17 minutos. El vuelo de prueba tuvo lugar del 9 al 10 de octubre en Aberdeen Proving Ground. El equipo del sistema de desarrollo de celdas de combustible Ion Tiger ha completado este proyecto bajo el NRL, Protonex Technology Corporation, la Universidad de Hawaii, y HyperComp Engineering.

El vuelo de 23 horas del Tigre Iónico supera con creces el vuelo previo más largo de los pequeños UAVs logrados, impulsados por cualquier tecnología. El Tigre Iónico había utilizado el sistema de energía de Protonex. El Ion Tiger fue capaz de demostrar siete veces la capacidad de resistencia de las baterías avanzadas.

Protonex está planeando expandir su fuente de energía avanzada tanto para aplicaciones militares como comerciales. Protonex está ahora convencido de que se pueden lograr nuevas misiones decisivas con plataformas UAV más pequeñas y rentables que integran sus sistemas avanzados de energía.

El Dr. Paul Osenar, Director de Tecnología de Protonex, expresa su opinión: «Este impresionante hito de 23 horas de vuelo récord representa otra colaboración exitosa con el NRL y es la culminación de todos nuestros esfuerzos combinados hasta la fecha. Compartimos la visión de la ONR de traer propulsión eléctrica silenciosa y larga duración a los pequeños UAVs de hoy en día y de extender la capacidad al combatiente».

El sistema de propulsión de celda de combustible eléctrica del Ion Tiger hace menos ruido. Sus pilas de combustible generan una corriente eléctrica cuando transforman hidrógeno y oxígeno en agua.

Aquí los subproductos son sólo agua y calor. El Ion Tiger está equipado con una pila de combustible de 550 vatios (0,75 caballos de fuerza) que proporciona aproximadamente 4 veces la eficiencia de un motor de combustión interna comparable y el sistema proporciona 7 veces la energía en el peso equivalente de las baterías.